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　液(ye)壓(ya)(ya)系統(tong)是(shi)控制離合(he)器、剎車(che)、換檔等,將液(ye)體的壓(ya)(ya)力能轉換為機械能。液(ye)壓(ya)(ya)系統(tong)由(you)六(liu)個部(bu)分(fen)組成:

　　能源裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)部(bu)分(fen)(fen):把機械能轉換(huan)成流(liu)(liu)體的(de)(de)壓(ya)(ya)力(li)能的(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi),一(yi)般(ban)指(zhi)的(de)(de)就(jiu)是(shi)液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)泵了(le),要(yao)是(shi)氣動(dong)(dong)就(jiu)是(shi)空(kong)氣壓(ya)(ya)縮機。也就(jiu)是(shi)動(dong)(dong)力(li)部(bu)分(fen)(fen)。執行(xing)(xing)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)部(bu)分(fen)(fen):把流(liu)(liu)體的(de)(de)壓(ya)(ya)力(li)轉換(huan)成機械能的(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi),一(yi)般(ban)指(zhi)的(de)(de)是(shi)液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸和(he)液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)馬達吧。控(kong)制(zhi)調節裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)部(bu)分(fen)(fen):對液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)系統中流(liu)(liu)體的(de)(de)壓(ya)(ya)力(li)、流(liu)(liu)量和(he)流(liu)(liu)動(dong)(dong)方向(xiang)進(jin)行(xing)(xing)控(kong)制(zhi)和(he)調節不(bu)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)部(bu)分(fen)(fen),如溢流(liu)(liu)閥(fa)、節流(liu)(liu)閥(fa)、換(huan)向(xiang)閥(fa)等。輔助裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)部(bu)分(fen)(fen):除了(le)上(shang)面的(de)(de)3項以外,如油箱(xiang)、過濾(lv)器(qi)、蓄能器(qi)等。傳動(dong)(dong)介(jie)質(zhi)(zhi):傳遞(di)能量的(de)(de)介(jie)質(zhi)(zhi)。液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)油:組(zu)成液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)系統的(de)(de)一(yi)個組(zu)成部(bu)分(fen)(fen),液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)油一(yi)般(ban)不(bu)會歸到輔助裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)。

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內泄漏(lou)是指在(zai)液(ye)壓缸內部油(you)液(ye)從(cong)高(gao)壓腔(qiang)通過各種間隙向低壓腔(qiang)泄漏(lou)。當然,如能通過正(zheng)規的測量(liang)程序來判(pan)斷則更好。引起此處(chu)內漏(lou)的主要原因:

1.缸套內(nei)壁和活塞磨損致使(shi)間隙增大超差,造成高(gao)低壓(ya)腔互(hu)通(tong)。

2.活(huo)塞(sai)上密封圈(quan)(Y型密封圈(quan)較多)磨(mo)損、劃(hua)傷、老化致使密封不(bu)嚴。

3.當活(huo)塞桿(gan)受力不當或導(dao)向套與活(huo)塞桿(gan)之間(jian)的(de)間(jian)隙較(jiao)大時,使(shi)活(huo)塞偏向缸壁某一方(fang),活(huo)塞的(de)傾(qing)斜(xie)或偏磨(mo)造成內漏(lou)。

4.缸套內(nei)(nei)壁(bi)加工時(shi),圓度、圓柱度超差或使用中局部磨損導致(zhi)內(nei)(nei)漏。因此,當有內(nei)(nei)漏時(shi),應首(shou)先對(dui)各配合零件進行嚴格檢查。

缸(gang)套的(de)修復(fu)多(duo)采用(yong)鏜內孔(kong)的(de)方法,然后配以加(jia)大(da)(da)直徑的(de)活(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)。據有(you)關資料,若新(xin)更換(huan)的(de)活(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)Y型密封圈能用(yong)3個(ge)月(yue)左右,則(ze)新(xin)加(jia)工的(de)活(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)外(wai)徑尺寸應比(bi)原來增(zeng)(zeng)大(da)(da)0.4mm;若Y刑密封圈僅(jin)能用(yong)1個(ge)月(yue)左右,則(ze)新(xin)加(jia)工的(de)活(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)外(wai)徑尺寸應比(bi)原來增(zeng)(zeng)大(da)(da)0.6mm。增(zeng)(zeng)大(da)(da)活(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)外(wai)徑可以有(you)效地(di)提(ti)高密封圈的(de)預壓縮(suo)量,使其唇邊(bian)緊貼在(zai)缸(gang)壁(bi)和(he)活(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)上起到初始密封的(de)作用(yong)。自己加(jia)工活(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)時材料可選(xuan)用(yong)耐(nai)磨鑄(zhu)鐵或45#鋼(gang)。

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液壓(ya)傳(chuan)(chuan)(chuan)動(dong)是一(yi)門新的(de)技(ji)術，起(qi)源于1654年帕斯卡提出的(de)靜壓(ya)傳(chuan)(chuan)(chuan)動(dong)原理。它是以液體為工作介質，通過能量轉換(huan)裝置來進行(xing)能量傳(chuan)(chuan)(chuan)遞的(de)一(yi)種傳(chuan)(chuan)(chuan)動(dong)形式。液壓(ya)傳(chuan)(chuan)(chuan)動(dong)具(ju)有如下優(you)點:

①工作液體可以用管道輸送到任何(he)位置;

②執行元件(jian)的布(bu)(bu)置不受方位限制(zhi),借助(zhu)油管的連接可以方便(bian)靈活(huo)地布(bu)(bu)置傳動機構;

③液壓傳動(dong)能將(jiang)原動(dong)機的旋轉運動(dong)變為直線運動(dong);

④可以方便(bian)地(di)實現(xian)無級(ji)調速(su);

⑤載(zai)荷控(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)、速度控(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)以(yi)及方向控(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)容易實現,也容易進行集中控(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)、搖控(kong)(kong)(kong)和自動控(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi);

⑥液(ye)壓傳動平穩無振(zhen)動;

⑦具有良好的(de)潤滑條件(jian)可提高(gao)液壓元件(jian)工作的(de)可靠性和使用(yong)壽命;

⑧液壓(ya)元件(jian)有利于實(shi)現標(biao)準(zhun)化、系列(lie)化和通用化。

因此(ci)，液壓(ya)傳動在(zai)國(guo)民(min)經濟各部門(men)中(zhong)得到了廣泛(fan)的(de)應用。

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